バックランプのＬＥＤ化（その１２）－試作③（３Ｗ ＬＥＤ） ― 2010/06/16 08:41
ちょっと時間があるときに、気が向くと、こういうものは一気に進むものです。
一応の形になりました。
これを、試作③としておきます。
一応の形になりました。
これを、試作③としておきます。
ウェッジベースの中に、ちょうど良く定電流回路が収まり、いくらか見栄えも”マシ”な気がします。
角度を変えて見てみると、こんな感じです。
角度を変えて見てみると、こんな感じです。
仮止めの”ホットボンド”が、ちょっと汚らしいく、また、熱に弱いのが、ちょっとした不安を抱きますが、溶けるまで熱くなったら、ＬＥＤ自身も危うい状況かもしれません。
きれいに写らないとわかっていつつも、点灯時の画像はこんな感じです。
きれいに写らないとわかっていつつも、点灯時の画像はこんな感じです。
とっても明るいＬＥＤなので、周りの全てが暗く写ってしまっています。
これで、車両へ取り付けができるようになり、試験点灯もしてみたのですが、今は朝。
どの程度、明るくなったのかは、良く分かりません。
ただ、バックランプの直前に、手をかざしてみると、これまでのＬＥＤバルブや試作品とは、その明るさが明らかに違い、期待させるものがあります。
暗くなるのが、ちょっと楽しみな今日一日です。
これで、車両へ取り付けができるようになり、試験点灯もしてみたのですが、今は朝。
どの程度、明るくなったのかは、良く分かりません。
ただ、バックランプの直前に、手をかざしてみると、これまでのＬＥＤバルブや試作品とは、その明るさが明らかに違い、期待させるものがあります。
暗くなるのが、ちょっと楽しみな今日一日です。
バックランプのＬＥＤ化（その１３）－試作③検証 ― 2010/06/16 20:48
待ちに待った夜です。
暗くならない事には、検証ができません。
早速、３Ｗ－ＰｏｗｅｒＬＥＤを使用した「試作③」の点灯です。
暗くならない事には、検証ができません。
早速、３Ｗ－ＰｏｗｅｒＬＥＤを使用した「試作③」の点灯です。
「明るい！！」、ものすごく明るいです。
ちょっと感動しました。
しかし・・・、しかしですねぇ、ちょっと変じゃありませんか！？
そう、均一に照らしていないんです。
これまでに購入したＬＥＤバルブや、試作①、②と違い、今回の試作③は、光源が小さな一点しかありません。
照射角は、１２０°と広いのですが、ヒートシンクの大きさもあって、光源の位置がレンズに近く、リフレクターに反射している光がほとんど無いようです。
その為、レンズの横縞のような形状に合わせて、ムラのある光になってしまっている様です。
比較の為、試作②についても、再度、点灯させてみました。
ちょっと感動しました。
しかし・・・、しかしですねぇ、ちょっと変じゃありませんか！？
そう、均一に照らしていないんです。
これまでに購入したＬＥＤバルブや、試作①、②と違い、今回の試作③は、光源が小さな一点しかありません。
照射角は、１２０°と広いのですが、ヒートシンクの大きさもあって、光源の位置がレンズに近く、リフレクターに反射している光がほとんど無いようです。
その為、レンズの横縞のような形状に合わせて、ムラのある光になってしまっている様です。
比較の為、試作②についても、再度、点灯させてみました。
やはり、明るさはイマイチです。
これでも、今まで購入したいくつかのＬＥＤバルブよりは、いくらか明るいんですよね。
これでも、今まで購入したいくつかのＬＥＤバルブよりは、いくらか明るいんですよね。
そして、もちろん、標準装備の白熱球２１Ｗも、再度、点灯させてみます。
均一な明るさの広がりと、電球色が目に優しい印象です。
【結論】
今回の試作③（３Ｗ ＰｏｗｅｒＬＥＤ使用）が、一番明るく感じました。
ようやく、白熱球を超えた・・・、と言いたいところですが、明るさの”ムラ”が、ちょっと気になります。
こればっかりは、実際に運転してみないと何とも言えません。
また、しばらくは様子見です。
ちなみに、次の組み合わせで様子を見てみます。
右側：試作③（３Ｗ ＰｏｗｅｒＬＥＤ）
左側：試作②（砲弾２５連）
くれぐれも、連続点灯時間が長くならないように、気をつけないと・・・。
【結論】
今回の試作③（３Ｗ ＰｏｗｅｒＬＥＤ使用）が、一番明るく感じました。
ようやく、白熱球を超えた・・・、と言いたいところですが、明るさの”ムラ”が、ちょっと気になります。
こればっかりは、実際に運転してみないと何とも言えません。
また、しばらくは様子見です。
ちなみに、次の組み合わせで様子を見てみます。
右側：試作③（３Ｗ ＰｏｗｅｒＬＥＤ）
左側：試作②（砲弾２５連）
くれぐれも、連続点灯時間が長くならないように、気をつけないと・・・。
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