まだ文字もない頃の日本と日本人、日本語が気になる blog

　前回の予告の通り、「燃費」について書こうと思います。
　しかし、その前に、そういう事を考えるようになった経緯と、状況について簡単に説明します。

　ご存知の方もいらっしゃると思いますが、四ヶ月ほど前に、交通事故により車が全損となりました。損害補償については、いろいろと書きましたが、新しい車については、ほとんど触れていないと思います。

　新しい車は、いわゆる「エコカー」と言われる部類に入るコンパクトカーです。（ハイブリッドではありません。）
　排気量１．３L、前輪駆動（ＦＦ）で、ミッションはＣＶＴ、という構成です。
　ここのところは、これから燃費を考える上で重要だと思われ、また、同じような構成の車であれば、参考になることも多いかもしれません。

　ちなみに、事故により廃車となった車は、１．６Ｌ、パートタイム４ＷＤ（通常はＦＲ）、ミッションは５ＭＴ、という全く異なる構成なので、運転感覚というか、乗り味は大分異なります。

　また、最近の車種の多くには搭載されているようですが、新しい車には、「瞬間燃費計（ｋｍ／Ｌ）」「平均燃費計（ｋｍ／Ｌ）」が付いているので、これらを見ながら運転することにより、燃費向上に役立ちます。

　とりあえず、こんな状況を前提として、「燃費」について色々と考えて見たいと思います。

　何となく伏せていましたが、よくよく考えて見ると、今後の話が分かりにくく、また説明もしづらくもなりそうなので、新しい車の車種を公表します。

　ホンダ　フィット　１．３Ｌ　ＦＦ　タイプＬ　ＣＶＴ
　（型式：ＤＢＡ－ＧＥ６）

　燃料消費率 10・15モード燃費　：　21.5 [km/L]

　実際のところは、これから徐々に書いていこうと思いますが、どの程度の燃費が期待できるのか、納車前に想像していた事を思い出すと、こんな感じです。

Ａ）普段の町乗り：１５～１６[km/L] （うまくいけば！？）

Ｂ）高速道路を含む遠距離：２０[km/L]前後

　甘い！！甘すぎます。
　今のところ実際の数字として分かっているのは、Ａ）の条件で１０～１２[km/L]、Ｂ）で、１５[km/L]前後です。
　しかも、この数値は、メーターにある「平均燃費」の数値によるもので、満タン給油による計算とは誤差があります。この誤差は、大きい方へずれるようで、だいたいプラス１．０ｋｍ／Ｌ前後のようです。
　よって、実際の燃費は上記の数字よりも約１．０ｋｍ／Ｌ”悪い”ということになります。

　まだ１，５００ｋｍも走っていないので、これは少ないサンプルによる数値であり、また運転の仕方によっても変動があると思われます。

　さて、これまで話してきた「燃費」は、ある程度長い距離（１００ｋｍ以上）を走った平均値となります。従って、その中では燃費の良い走り方をした時もあれば、燃費の悪い走り方をしたときもあるハズです。
　どんなところを、どんな走り方をしたら燃費がどれくらいなのか？それが分からないことには、漠然とした話に終始してしまいます。

　専用のナビを搭載すれば、一定時間ごとの燃費が分かるハイブリッド車もあるようですが、そのような機能が無くとも、少々の手間をかければ、何とかやりようがあります。
　次回は、走行記録（距離、平均燃費）と、それらから計算して求めることができる、”記録区間ごとの燃費”について書きたいと思います。