燃費記録③-横浜~東京ドイツ村 ― 2010/04/02 17:57
普段は、近所をちょこちょこと走り回るばかりで、あまり遠くへ行くこともなく、とても燃費の悪い走りばかりしているのですが、久しぶりに、ちょっと遠出をしたので、その時の燃費を計算してみました。
【出発地点】
神奈川県横浜市某所
【目的地】
「東京ドイツ村」(千葉県袖ヶ浦市)
東京ドイツ村ができたという話を初めて聞いたとき、「どこが東京だ!!」と、叫びたくなったのを記憶していますが、あれから何年たったのでしょう。
「東京ディズニーランド」も、昔は同じように言われていましたが、都県境に近いので、まだかわいいものです。
それはさておき、
【走行ルート】
某所→(首都高神奈川線)→川崎浮島JCT
→(東京湾アクアライン)→木更津東IC→(一般道)
ほとんどが、有料道路なので、かなりの燃費が期待できます。 ちなみに、帰りも同じルートなのですが「海ほたる」へ寄ってきました。さすがに、通行料金¥800(ETC)とあって、平日にも関わらず、とっても混んでいました。
【メーター】
出発時 : Trip 120.3km , AVG 11.5km/L
ドイツ村到着時 : Trip 185.9km , AVG 13.7km/L
自宅到着時 : Trip 254.8km , AVG 14.6km/L
【燃費】
往路 : 21.1km/L (65.6km走行)
復路 : 17.75km/L (68.9km走行)
全体 : 19.24km/L (134.5km走行)
帰り(復路)の燃費がいまいちなのは、
1.ドイツ村の中を低速走行で、何度も乗り降りしていること
2.「海ほたる」への入場渋滞が少しあったこと
3.夕方の首都高が、かなり渋滞していたこと
といった理由からでしょうか。
ちなみに、往復の消費燃料が、計算では約7.0Lとなり、1リッター127円と考えても、約900円です。
神奈川県横浜市某所
【目的地】
「東京ドイツ村」(千葉県袖ヶ浦市)
東京ドイツ村ができたという話を初めて聞いたとき、「どこが東京だ!!」と、叫びたくなったのを記憶していますが、あれから何年たったのでしょう。
「東京ディズニーランド」も、昔は同じように言われていましたが、都県境に近いので、まだかわいいものです。
それはさておき、
【走行ルート】
某所→(首都高神奈川線)→川崎浮島JCT
→(東京湾アクアライン)→木更津東IC→(一般道)
ほとんどが、有料道路なので、かなりの燃費が期待できます。 ちなみに、帰りも同じルートなのですが「海ほたる」へ寄ってきました。さすがに、通行料金¥800(ETC)とあって、平日にも関わらず、とっても混んでいました。
【メーター】
出発時 : Trip 120.3km , AVG 11.5km/L
ドイツ村到着時 : Trip 185.9km , AVG 13.7km/L
自宅到着時 : Trip 254.8km , AVG 14.6km/L
【燃費】
往路 : 21.1km/L (65.6km走行)
復路 : 17.75km/L (68.9km走行)
全体 : 19.24km/L (134.5km走行)
帰り(復路)の燃費がいまいちなのは、
1.ドイツ村の中を低速走行で、何度も乗り降りしていること
2.「海ほたる」への入場渋滞が少しあったこと
3.夕方の首都高が、かなり渋滞していたこと
といった理由からでしょうか。
ちなみに、往復の消費燃料が、計算では約7.0Lとなり、1リッター127円と考えても、約900円です。
バックランプのLED化(その1) ― 2010/04/08 15:13
LEDバルブへ変更していないところで、比較的気軽にできるところとして、残っているのがバックランプです。
前にも、ちょっとだけ書きましたが、劇的な低消費電力化よりも、明るさの確保を重視したいという思いは変わりません。
但し、明るさに関しては、明確な情報が無い商品が多く(全部!?)、買ってみるまでは分からない、という状態です。
もちろん、安価な、ネット・オークション品の話です。
高価な、名の知れたメーカー品については、眼中に無いのでわかりませんが・・・・。
さて、とりあえず、訳も分からず購入してみたのが、これ。
但し、明るさに関しては、明確な情報が無い商品が多く(全部!?)、買ってみるまでは分からない、という状態です。
もちろん、安価な、ネット・オークション品の話です。
高価な、名の知れたメーカー品については、眼中に無いのでわかりませんが・・・・。
さて、とりあえず、訳も分からず購入してみたのが、これ。
結論から言うと、失敗!!なのですが、どんなもんなのか、見てみましょう。
点灯してみると、こんな感じです。
もちろん、明るさを落として撮影しているので、明るい気はしません。
点灯してみると、こんな感じです。
もちろん、明るさを落として撮影しているので、明るい気はしません。
そして、気になる消費電力は、というと。
電流が、71mAなので、12V×0.071A = 0.852W
1Wもありません!!
通常の電球(21W)と比べたら、1/24です!!
さて、では着けてみようか・・・、つ、つかない。
そう、まず第一の失敗が、ソケットの形状です。
実は、このLEDバルブは、”ダブル球”仕様なので、端子が4本あります。通常の電球は、シングル球なので、端子は2本。余計な2本の端子が、車両側のソケットに引っかかって入らないのです。
「端子を切ってしまおうか・・・。」
そんなことも頭を過ぎりましたが、止めておきました。
それは何故か?
→明るさに期待ができないから・・・。
第二の失敗、というか根本的な失敗は、「明るさ」です。
見るからに明るくないのです。
せっかくなので、何かと比較できないかと思い、考え付いたのが、テール・ランプ(ストップ・ランプ)です。
これなら、ダブル球が使えるので、試しに取り替えて見ました。
そう、まず第一の失敗が、ソケットの形状です。
実は、このLEDバルブは、”ダブル球”仕様なので、端子が4本あります。通常の電球は、シングル球なので、端子は2本。余計な2本の端子が、車両側のソケットに引っかかって入らないのです。
「端子を切ってしまおうか・・・。」
そんなことも頭を過ぎりましたが、止めておきました。
それは何故か?
→明るさに期待ができないから・・・。
第二の失敗、というか根本的な失敗は、「明るさ」です。
見るからに明るくないのです。
せっかくなので、何かと比較できないかと思い、考え付いたのが、テール・ランプ(ストップ・ランプ)です。
これなら、ダブル球が使えるので、試しに取り替えて見ました。
これは、ブレーキを踏んだ状態(明るい方)です。
写真では分かりづらいのですが、明らかに明るさが足りないのです。しかも、元の色がホワイトなので、淡い赤になってしまいました。
そしてこれが、以前ここで紹介したLEDバルブ(赤)です。
見た感じからして、こちらの方が明るいので、あえて交換する理由はありません。
写真では分かりづらいのですが、明らかに明るさが足りないのです。しかも、元の色がホワイトなので、淡い赤になってしまいました。
そしてこれが、以前ここで紹介したLEDバルブ(赤)です。
見た感じからして、こちらの方が明るいので、あえて交換する理由はありません。
実は、これらのことは、もう一ヶ月位前にやったことなのですが、このLEDバルブは、使い道がなくなってしまったので、未だに部屋に転がっています。
そして、次なるLEDバルブを求めて、オークションを漁るのでした・・・。
そして、次なるLEDバルブを求めて、オークションを漁るのでした・・・。
バックランプのLED化(その2) ― 2010/04/08 20:12
(その1)では、見事に失敗に終わったので、次なるLEDバルブを探しました。
いろいろと探し、迷った挙句、落札したのが、これです。
いろいろと探し、迷った挙句、落札したのが、これです。
”SMD60連”を謳う、いかにも明るそうなバルブですが、その実力や如何に。
そして、点灯させてみたのが、これ。
そして、点灯させてみたのが、これ。
まぁ、明るい。
でも、(その1)で、取り上げたバルブと比べて、劇的に明るくなったかといえば、そうは感じません。
見ての通り、使用するLEDの形状(形質)が異なるので、光の広がり方などが違うのは、良く分かるのですが、全体的な光量には、あまり差を感じません。
では、消費電力の方はというと、
でも、(その1)で、取り上げたバルブと比べて、劇的に明るくなったかといえば、そうは感じません。
見ての通り、使用するLEDの形状(形質)が異なるので、光の広がり方などが違うのは、良く分かるのですが、全体的な光量には、あまり差を感じません。
では、消費電力の方はというと、
消費電流が、0.076Aなので、計算すると、
消費電力 = 12V × 0.076A = 0.912W
(その1)のバルブと、ほとんど変わりません。
白熱球ではないので、消費電力の違いが、そのまま明るさにつながる訳ではないでしょうが、明るさの違いの無さを、裏付けているような気がします。
あまり期待ができないのですが、せっかくなので着けてみます。
消費電力 = 12V × 0.076A = 0.912W
(その1)のバルブと、ほとんど変わりません。
白熱球ではないので、消費電力の違いが、そのまま明るさにつながる訳ではないでしょうが、明るさの違いの無さを、裏付けているような気がします。
あまり期待ができないのですが、せっかくなので着けてみます。
ちなみに、壁にある白や水色の線は、娘による落書きなので、お気になさらずに・・・。
見た感じでは、あまり明るいようには思えません。
比較の為に、通常の電球に戻してみたのが、これです。
見た感じでは、あまり明るいようには思えません。
比較の為に、通常の電球に戻してみたのが、これです。
明るさの違いは、明白です。
感覚的には、明るさ1/2、消費電力1/20、といったところでしょうか。効率が良いのは、確かですが・・・。
一抹の不安はあるものの、せっかくなので、このLEDバルブに交換してみました。
それから、10日くらいが経ったでしょうか。
その感想と、結論は、
「暗い!!」の一言です。
市街地の駐車場などでは、それなりに街灯があるので、これでも見えないということはありませんが、少しでも暗いような場所では、その違いははっきりと分かります。
街灯の無い郊外に、夜出かける気にはなりません!!
そんな訳で、これも失敗ということでしょうかね。
さて、これでまた振り出しに戻った訳ですが、まだ次が見つかっていません。
”三度目の正直”というやつで、次こそは明るいものを見つけたいのですが、それがなかなか難しい。
LEDとはいえ、明るさと消費電力には、ある程度の関連は認められるので、もしかすると消費電力から、明るさを求めることができるかもしれません。
例えば、上記の「明るさ1/2、消費電力1/20」を前提に考えると、求める明るさを、白熱球の1.5倍とするならば、3倍の明るさが必要ということになります。
1.5倍/(1/2) = 3(倍)
消費電力も、単純に3倍とするなら、約3Wとなります。
0.912 × 3(倍) = 2.736(W)
「消費電力が3.0W以上のLEDバルブであれば、白熱球の1.5倍程度の明るさが期待できる」
という結論になるのですが、果たしてどうなるやら・・・。
消費電力については、ごくごく一部の商品の説明に記述されているようなので、これが選択の基準となるかもしれません。
後は値段しだい・・・。
感覚的には、明るさ1/2、消費電力1/20、といったところでしょうか。効率が良いのは、確かですが・・・。
一抹の不安はあるものの、せっかくなので、このLEDバルブに交換してみました。
それから、10日くらいが経ったでしょうか。
その感想と、結論は、
「暗い!!」の一言です。
市街地の駐車場などでは、それなりに街灯があるので、これでも見えないということはありませんが、少しでも暗いような場所では、その違いははっきりと分かります。
街灯の無い郊外に、夜出かける気にはなりません!!
そんな訳で、これも失敗ということでしょうかね。
さて、これでまた振り出しに戻った訳ですが、まだ次が見つかっていません。
”三度目の正直”というやつで、次こそは明るいものを見つけたいのですが、それがなかなか難しい。
LEDとはいえ、明るさと消費電力には、ある程度の関連は認められるので、もしかすると消費電力から、明るさを求めることができるかもしれません。
例えば、上記の「明るさ1/2、消費電力1/20」を前提に考えると、求める明るさを、白熱球の1.5倍とするならば、3倍の明るさが必要ということになります。
1.5倍/(1/2) = 3(倍)
消費電力も、単純に3倍とするなら、約3Wとなります。
0.912 × 3(倍) = 2.736(W)
「消費電力が3.0W以上のLEDバルブであれば、白熱球の1.5倍程度の明るさが期待できる」
という結論になるのですが、果たしてどうなるやら・・・。
消費電力については、ごくごく一部の商品の説明に記述されているようなので、これが選択の基準となるかもしれません。
後は値段しだい・・・。
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